阻燃輸送帶具體防撕裂的方式方法

    阻燃輸送帶在運用的過程中，其實是非常懼怕會有撕裂現象發(fā)生的，由于一旦發(fā)生撕裂現象的話，那么自然就不能夠確保運輸作業(yè)能夠順利進行了，所以為了防止阻燃輸送帶出現撕裂的現象，那么就應當及時的查找出撕裂現象的發(fā)生原因，這樣才能及時的采納處理，防止丟掉。

    使用防止跑偏的托輥，運送帶的跑偏是構成阻燃輸送帶刷邊的主要原因，為此建議在原有運送機機架的基礎上，每隔10架就裝2個放跑偏的托輥，這樣能從根源上根絕運送帶刷邊。改動原有托輥的形狀，一般運送機運用的托輥是端面和托輥表面構成直角形。

    尖利的直角邊沿在托輥轉動不靈活的時分，會導致運送帶接受向下彎曲的力，托輥就會像一把尖利的刀子將運送帶撕裂。為了防止這個問題，建議運用圓弧形托輥，能夠使運送帶在兩串托輥之間構成彎曲，不會構成運送帶損壞，能夠從根本上防止阻燃輸送帶的縱向撕裂。

    阻燃輸送帶接頭處的強度比正常帶體的強度要低，一般用機械方法銜接時，接頭強度僅能抵達帶體強度的40－50％，冷粘方法質量比較好時，接頭強度能抵達60－70％，而熱粘接頭強度能抵達80－90％（接頭方法正確、無質量缺點）。由于接頭部位的強度比較低，假設粘接方法不正確，接頭的強度就會愈加低。

    如開刀、打磨時傷及下一層布、打磨過度、搭接長度不行、臺階個數不行、粘接接頭所用橡膠性能欠好或已經自硫失效、鋼絲繩打磨過度、鋼絲繩生銹等，接頭部位的強度將會大打折扣，在運用時，簡單出現接頭部位斷開的現象，此外阻燃輸送帶假設不選用封口膠、或膠接頭的方向錯誤時，接頭部位簡單出現開裂（面膠部位）。